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ITEM DETAILバイク明細

GSX-R400R

 GSX-R400R
(スズキ) 平成4年
本体価格 333,720円(税込)
明細追加画像
●走行   25575Km
希少レーサーレプリカ
最終型(1995年)モデル・希少カラー
●車検 無し
 (乗り出し価格は2年付価格です)

店頭乗り出し価格 
     395,860円
この価格は、登録・納車整備料(オイル交換等含む)込価格です。
全国配送もできます。


車両状態

《カスタム箇所》Fブレーキマスターシリンダー・スクリーン・ステップ・グリップエンド・リヤスポロケット… 
明細追加画像
《外装》きれいなバイク。小キズ(A1)程度あります。タンクタッチUP(P2)あります。

《エンジン》とても調子いいです。

《足回り》問題ありません。小サビ(C1)有ます。サイレンサーに小キズ(B 1)あります。
《フレーム》問題ありません。

《タイヤ》フロント 5分 リヤ 6分
《その他特記》  

(凡例)A(キズ)B(凹)C(サビ)W(スリキズ)P(ペイント)
(凡例2)1(極小)2(小)3(中)4(大)

【注意事項】整備は、一部現状渡し車以外は当社の国家認定整備士が責任もって50項目以上の整備と実際の道路で試乗点検をおこないますが、あくまでも中古車ですので説明で述べていない小サビ&小傷&経年変化はあるものと思っておいてください。 


バイクの説明

(商品の説明)4スト400tレーサーレプリカのとして1984年に登場したGSX‐Rは、途中車名をGSX‐R400/Rと変えながら、1986年以降は矢継ぎ早に新技術を投入して毎年モデルチェンジを繰り返した。その進化の頂点となったのが1990年に姿を表したGSX‐R400R[GK76A]だ。これまでもサーキットに直結していたGSX‐R400だが、このGK76Aはよりレース志向を強めるため、1989年の全日本ロードレースでTT‐F1、TT‐F3のダブルタイトルを獲得したダグ・ポーレンの駆っていたGSX‐R750/GSX‐R400Rのノウハウをダイレクトに注入したレーシーな仕上がりで人気があった。エンジンは完全新設計の新型で、パワーアップだけでなく大幅な軽量化も達成。フレームはTT−F1仕様のGSX‐R750と同じレイアウトを持つアルミダブルクレードルフレームとされ、フロントフォークも倒立タイプを初採用。カウルのデザインもスラントノーズの新デザインで、耐久レーサームード満点の究極のレーサーレプリカモデルであった。

メーカー名 車名 スズキ GSX-R400R
型式
 車両重量(乾燥) 169Kg
シート高 mm
全長×全幅×全高 1995mm×710mm×1060mm
ガソリンタンク容量 16L
エンジン 水冷4ストロークDOHC直列4気筒 398CC 
定地燃費 36Km/L(60Km/h走行時)
新車時メーカー希望価格 739000円[当時価格]

【注意事項】データーは新車時メーカーから発表されたものです。逆輸入車はメーカーから明細が公表されないので独自調べなので誤りがある場合もあります。


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